SANTO DOMINGO. – La Federación Nacional de Trabajadores del Transporte Social Cristianos (Fenattransc), a través de su Cooperativa Nacional de Choferes del Transporte Colectivo, Inc. (Coonachottranc), solicitó formalmente al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) realizar un estudio de factibilidad y autorizar la reactivación de la ruta 1A, un servicio de transporte colectivo que formó parte del sistema de las conocidas «guaguas banderitas», impulsado a finales de la década de 1980 durante el gobierno del expresidente Joaquín Balaguer.

Mario Díaz, secretario general y vocero de Fenattransc, explicó que la iniciativa busca recuperar una ruta que, según los antecedentes presentados por la organización, fue fundada y operada por las cooperativas de transporte El Sol y Coonachottranc, mediante autorizaciones vinculadas a la entonces Oficina Técnica de Transporte Terrestre (OTTT).

El dirigente sindical sostuvo que la recuperación de este servicio representaría una reivindicación para los transportistas que han contribuido durante décadas al desarrollo del transporte público y permitiría ampliar las alternativas de movilidad para los usuarios que se desplazan diariamente entre Santo Domingo Oeste y otros puntos de la capital.

Una ruta con antecedentes desde 1987

Díaz recordó que, a partir de 1987, el Estado dominicano impulsó la incorporación de autobuses conocidos popularmente como «guaguas banderitas», denominados así por sus colores azul, blanco y rojo, con el propósito de ampliar la oferta de transporte colectivo.

Explicó que, durante 1989, comenzaron a desarrollarse y organizarse diferentes servicios de transporte mediante rutas asignadas a operadores del sector, incluidas cooperativas y otras organizaciones de transportistas.

Entre esos servicios figuraba la ruta 1A, que, de acuerdo con los antecedentes aportados por Fenattransc, comprendía un recorrido por la autopista Duarte Vieja, la avenida Isabel Aguiar, el sector Pinturas, la avenida 27 de Febrero y el entorno de la avenida Doctor Betances, con retorno por el trayecto correspondiente.

Solicitan evaluar los antecedentes de operación

El secretario general de Fenattransc manifestó que la solicitud busca que el Intrant examine los antecedentes administrativos de la ruta 1A, los permisos emitidos por la antigua OTTT y los documentos que puedan acreditar la participación de las cooperativas involucradas, algunas de las cuales se han transformado en empresas de transporte.

Indicó que los cambios institucionales experimentados por el sistema de transporte terrestre hacen necesario gestionar la petición ante las autoridades actuales, sin que esto implique desconocer la trayectoria de los operadores que prestaron el servicio bajo las autorizaciones correspondientes.

En ese sentido, solicitó que el Intrant realice las evaluaciones técnicas, legales y operativas necesarias para determinar las condiciones bajo las cuales podría autorizarse la puesta en funcionamiento de la ruta, con la participación de las organizaciones que acrediten sus derechos y antecedentes.

Recuperación del transporte colectivo

Díaz señaló que la eventual reactivación de la ruta también contribuiría a fortalecer el transporte colectivo y el sistema integrado de transporte, mediante la participación de operadores organizados en la prestación de servicios públicos de pasajeros, bajo reglas claras, supervisión estatal y condiciones adecuadas de seguridad.

Asimismo, consideró necesario que el proyecto incluya una evaluación de la demanda de pasajeros, la disponibilidad de unidades, los horarios de servicio, las paradas y las condiciones de circulación, a fin de determinar si la propuesta responde a las necesidades actuales de la población.

«Estamos solicitando al Intrant que examine esta petición con sentido de justicia institucional y responsabilidad social. La ruta 1A forma parte de la historia de nuestras organizaciones y entendemos que sus antecedentes merecen ser evaluados para determinar la viabilidad de su recuperación en beneficio de los transportistas y de los usuarios», expresó Díaz.

Llamado a las autoridades

El dirigente reiteró la disposición de Fenattransc de colaborar con el Intrant en las evaluaciones y los procedimientos que resulten necesarios para una eventual puesta en operación de la ruta 1A, en cumplimiento de las disposiciones legales vigentes y de las competencias de las autoridades reguladoras.

La organización indicó que su propósito es contribuir a la modernización del transporte público, promover la organización de los operadores y ampliar las alternativas de movilidad disponibles para los ciudadanos.

Finalmente, Díaz manifestó su confianza en que las autoridades darán curso a la solicitud y evaluarán los antecedentes de la ruta 1A, tomando en consideración su historia, la participación de las cooperativas y las necesidades de los pasajeros que podrían beneficiarse con la recuperación del servicio.