ANTO DOMINGO.– El viceministro de Supervisión y Fiscalización de Obras del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Robinson Durán aseguró este domingo que el nuevo paso a desnivel Plaza de la Bandera cuenta con un sistema de drenaje diseñado para soportar lluvias intensas y manejar grandes volúmenes de agua, como parte de las medidas de seguridad incorporadas en la infraestructura.
Durán explicó que la obra posee un sistema de drenaje de aproximadamente 711 metros lineales, compuesto por alcantarillas de diferentes diámetros, reservorios, registros, imbornales y filtrantes, diseñado para garantizar la correcta canalización de las aguas.
“Eso garantiza que durante todo ese paso de agua, lluvias intensas, como han ocurrido en los últimos tiempos, puedan ser soportadas y canalizadas a un sitio seguro”, afirmó el viceministro durante un recorrido por la obra.
El funcionario destacó que el manejo adecuado de las aguas fue uno de los aspectos fundamentales durante la construcción del paso soterrado, debido a las características de una infraestructura de este tipo y la necesidad de garantizar la seguridad de los conductores.
“Lo que está calculado es que ante cualquier avenida de agua pueda soportar y contener toda esa agua que va depositada en un reservorio, registros, imbornales y filtrantes”, explicó.
El paso a desnivel Plaza de la Bandera, ubicado en la intersección de las avenidas 27 de Febrero y Gregorio Luperón, cuenta con una extensión de 1.16 kilómetros y busca mejorar la movilidad en una de las zonas de mayor congestión vehicular del Gran Santo Domingo.
Durán señaló que la ejecución del proyecto representó importantes desafíos de ingeniería, debido a que en el área confluyen entre 40,000 y 50,000 vehículos diariamente, además de múltiples redes de servicios que debieron ser intervenidas.
“Tenía cruces de tuberías de agua potable que tuvimos que remover y recolocar nuevamente, incluyendo una que viene de Valdesia de 48 pulgadas, que eso es mucha agua”, indicó.
Asimismo, resaltó que la estructura cuenta con 603 pilotes para garantizar la estabilidad del terreno y que durante los trabajos se manejaron más de 1,500 metros cúbicos de excavación en roca.
El viceministro calificó la obra como una de las infraestructuras viales más modernas del país y destacó que incorpora sistemas tecnológicos como videovigilancia conectada al Sistema Nacional de Atención a Emergencias y Seguridad 911, iluminación LED, monitoreo permanente y un sistema contra incendios independiente.
“Posee unas oficinas de cuarto de máquinas que contienen todo lo que es el sistema de monitoreo, datos, mantenimiento y control de las luminarias”, agregó.
La nueva infraestructura forma parte de las intervenciones del MOPC para descongestionar el tránsito en el Gran Santo Domingo y ofrecer una circulación más segura y eficiente a los conductores.
